Mercredi 8 juillet 2009 3 08 /07 /Juil /2009 00:00

Mon blog est consacrè aux plus belles voitures du monde (les concept- cars,les voitures de sport ,voitures de luxe,tuning ect.…).et aux plus célèbres jeux video (telechargement,capture d ecran,video,ect....)

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Par raoofgh3
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Jeudi 9 juillet 2009 4 09 /07 /Juil /2009 10:22

La Bugatti 16.4 Veyron: est actuellement la troisième voiture de série la plus puissante et la plus rapide au monde. Elle est assemblée en Alsace à Molsheim. C'est le seul modèle actuellement en production du constructeur automobile Bugatti Automobiles SAS. Elle a été dévoilée, pour l'essentiel, lors du Mondial de l'automobile de Paris en l'an 2000. Les premières Veyron sont sorties d'usine en octobre 2005.

La Veyron est fabriquée en petite série (300 exemplaires sont prévus, au rythme d'environ 75 par an dans l'Atelier Bugatti situé à Molsheim, berceau de la marque et site historique de Bugatti. Elle a été conçue entièrement en Allemagne par VAG-(Groupe Volkswagen) et toutes les pièces sont fabriqués par VAG (Groupe Volkswagen) en Europe et assemblées par une petite équipe hautement qualifiées. Cinq personnes et trois semaines de travail sont nécessaires pour l'assemblage d'une Bugatti Veyron. Toutes les réparations relatives au moteur et à la carrosserie se font elles aussi à Molsheim. Chaque voiture porte une plaque avec son numéro de châssis.

Il n'était pas prévu au départ que la fabrication de la Veyron 16.4 fasse de Bugatti Automobiles S.A.S une société rentable (dans le sens de générer des bénéfices), mais plutôt d'offrir à Volkswagen, son propriétaire, une voiture de prestige

Constructeur Bugatti
Production totale 300 exemplaires
Classe Supercar
Moteur et transmission
Architecture moteur W16, 4 turbos
Cylindrée 7993 cm³
Puissance maximale 1001 ch (736 kW)
Couple maximal 1 250 Nm
Transmission Intégrale ; boîte DSG à 7 rapports
Poids et performances
Poids (à vide) 1 888 kg
Vitesse maximale 407 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,5 à 2,7 s
Consommation (mixte) 24,1 ℓ/100 km
Émission de CO2 574 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé ou roadster
Dimensions
Longueur 4 462 mm
Largeur 1 998 mm
Hauteur 1 159 mm
Empattement 2 710 mm

 

Par raoofgh3 - Publié dans : voitures - Communauté : les belles voitures
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Jeudi 9 juillet 2009 4 09 /07 /Juil /2009 10:52

La Lamborghini Gallardo est une automobile sportive du constructeur italien Lamborghini et la plus produite de la marque à ce jour. Sa conception a été dirigée par Audi, propriétaire de la marque depuis 1998. Très attendue lors de sa présentation au salon automobile de Genève 2003, elle fut conçue pour directement concurrencer la Ferrari 360 Modena5 litres de 500 chevaux au Salon de Paris 2002 Très attendue par ailleurs en raison de la gestion marketing de Lamborghini. En effet, la marque dévoila seulement la version V10

Le nom de la Gallardo évoque une célèbre race de taureaux de combatde la région de Cadix, nom utilisé afin de rester fidèle aux vœux de Ferruccio Lamborghini, le fondateur né sous le signe du taureau. La Gallardo devrait être construite à 1350 exemplaires par an. En vente en France à la rentrée d'octobre
2003, son prix avoisine les 180 000 €.

 

 


Lamborghini Gallardo
Constructeur Lamborghini
Production totale Entre 2003 et 2007, 6 801exemplaires
Classe Sportive
Moteur et transmission
Architecture moteur Essence V10 5,0 L à 90°, 50s
Cylindrée 4 961 cm³
Puissance maximale 520 ch (382 kW)
Couple maximal 510 Nm
Transmission Transmission intégrale
Boîte manuelle ou séquentielle E-gear 6 rapports
Poids et performances
Poids (à vide) 1 430 kg
Rapport Poids/Puissance 2,75 kg/ch
Vitesse maximale 315 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4 s
Consommation (mixte) 17 ℓ/100 km
Émission de CO2 45000 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé 2 portes
Roadster
Dimensions
Longueur 4 300 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 160mm
Empattement 2 560 mm
Par raoofgh3 - Publié dans : voitures - Communauté : les belles voitures
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Jeudi 9 juillet 2009 4 09 /07 /Juil /2009 11:01


L'Audi R8 est une sportive de prestige de la marque allemande Audi. C'est le premier coupé GT 2 places de la marque qui rivalise ainsi avec les marques historiques de ce segment : Porsche (la 911), Ferrari ou Aston Martin. Le magazine Evo titre même : « Audi humbles Porsche. A new dawn starts today » (« Audi humilie Porsche. Une nouvelle ère commence aujourd'hui »).

L'Audi R8 tire son nom de la voiture victorieuse aux 24 heures du Mans, qui possédait le même nom (cf. Audi R8 (voiture de course)). Le show-car Avus du salon automobile de Francfort de 1991, le prototype Audi quattro Spyder ou encore le concept-car Audi Le Mans quattro qui inaugura les LED, furent les inspirateurs de l'actuelle R8. La R8 fut officiellement présentée au mondial de l'automobile de Paris de 2006 et est présente dans les concessions Audi depuis avril 2007. Elle est produite à Neckarsulm (Bade-Wurtemberg) en Allemagne et sa construction est organisée comme dans une manufacture où des spécialistes vérifient la qualité de chaque pièce Le prix de l'Audi, tout comme ses concurrentes, dépasse la barre des 100 000 € sans les options.

Face à l’engouement grandissant de la R8 en Europe, Audi a dû revoir à la hausse sa cadence de production qui est désormais de 20 R8 par jour. Le constructeur allemand s'est même décidé à décliner la R8, mue dans un premier temps par un moteur V8, en une version plus puissante (R8 V10) en 2009, une version de course (R8 LMS) en 2009, puis une version découvrable (R8 Spyder) en 2010.

Audi R8 V10
Audi R8 V10
Constructeur Allemagne Audi
Classe Sportive de prestige
Moteur et transmission
Énergie Essence FSI
Architecture moteur V10 à 90° 5,2 L 40s
Position du moteur Centrale arrière
Cylindrée 5 204 cm³
Puissance maximale 525 ch (386 kW)
Couple maximal 530 Nm
Transmission Intégrale quattro
Boîte de vitesses Séquentielle R-Tronic 6 rapports
Poids et performances
Poids (à vide) 1 620 kg
Répartition des masses AV/AR 44/56
Rapport Poids/Puissance 3,08 kg/ch
Vitesse maximale 316 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,9 s
Consommation (mixte) 13,7 à 14,7 ℓ/100 km
Émission de CO2 327 à 351 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé 2 places
Coefficient de traînée 0,36
Suspension AV/AR Triangles superposés, barre antiroulis
Direction Crémaillère, assistée hydrauliquement
Freins AV/AR Freins à disque ventilés
Dimensions
Longueur 4 435 mm
Largeur 1 930 mm
Hauteur 1 252 mm
Empattement 2 650 mm
Voies AV/AR 1 638/1 595 mm




Par raoofgh3 - Publié dans : voitures - Communauté : les belles voitures
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Jeudi 9 juillet 2009 4 09 /07 /Juil /2009 11:09


La Lamborghini Diablo (Diable en Français) est une des voitures sportives haut de gamme les plus connues, conçue par le constructeur automobile italien Lamborghini.

En janvier 1990, la Lamborghini Diablo succède à la légendaire Lamborghini Countach après 16 ans d'une carrière bien remplie et 2 200 exemplaires produits.

L'étude de la Diablo remonte à 1985, lorsque le constructeur décide de remplacer le modèle Countach. Dessinée par le designer italien Marcello Gandini du Centre de Style Bertone, et dévoilée au salon de Détroit aux États-Unis, elle est la seule Lamborghini née sous l'ère Chrysler devenue société mère de Lamborghini en 1987. La direction générale de Chrysler fera retoucher "très légèrement" les plans de la carrosserie par le "Chrysler Styling Center" ce qui explique que le modèle soit resté en "gestation" pendant presque 5 ans.

Le nom "Diablo" comme le veut la tradition instaurée par son créateur Ferruccio Lamborghini, fait référence à un taureau et est lié à la légende de "El Diablo" (le diable en espagnol), taureau féroce élevé par le Duc de Veragua au XIXe siècle qui, le 11 juillet 1869 sera dans l'arène de Madrid face à José De Lara dit "El Chicorro".

Avec 325 km/h, elle relève le défi de devenir la supercar la plus rapide du monde des années 1990, devant la Ferrari F40 et la Porsche 959. Châssis et carrosserie en aluminium, moteur V12, 5,7 L de cylindrée, 492 chevaux, couple de 580 Nm à 5500 tr/mn, transmission intégrale, 1600 kg à vide.

 

 

                                                                 

Constructeur Lamborghini
Production totale 3000 exemplaires
Classe Supercar Coupé
Poids et performances
Poids (à vide) 1 460 à 1 695 kg
Dimensions
Longueur 4 460 mm
Largeur 2 040 mm
Hauteur 1 100 mm

Bien que Audi ait décrété d'arrêter la production de la Diablo en fin d'année 2000, la rigueur allemande les poussa à lancer en 2001 deux modèles Editions Spéciales en nombre limité. La première, la Millennium Roadster, utilisait la carrosserie du dernier modèle VT Roadster mais sans la traction intégrale du modèle VT ni même les suspensions à gestion électronique. Disponibles uniquement dans une seule teinte dénommée "Argent métallisé Millennium", ce n'était qu'une version dépouillée de la vraie Diablo.

Une version spéciale de la très fameuse Diablo 6.0 sera proposée au public lors du Motor Show de Genève 2001. La VT 6.0 Special Edition n'était en fait que la réédition de la version redessinée par Audi en 2000. Les nouveautés mises en avant étaient la peinture "Oro Elios", une couleur très teutonne or métallisé de la grande époque, ou "Marrone Eklipsis", un marron sombre métallisé. Seule vraie nouveauté digne d'intérêt pour une voiture sportive comme la Diablo était l'ajout d'un lecteur DVD audio.

La production cessa et la Diablo laissera sa place à la nouvelle Murciélago


Par raoofgh3 - Publié dans : voitures - Communauté : les belles voitures
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