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La Lamborghini Gallardo est une automobile sportive du constructeur italien Lamborghini et la plus produite de la marque à ce jour. Sa conception a été dirigée par Audi, propriétaire de la marque depuis 1998. Très attendue lors de sa présentation au salon automobile de Genève 2003, elle fut conçue pour directement concurrencer la Ferrari 360 Modena5 litres de 500 chevaux au Salon de Paris 2002 Très attendue par ailleurs en raison de la gestion marketing de Lamborghini. En effet, la marque dévoila seulement la version V10

Le nom de la Gallardo évoque une célèbre race de taureaux de combatde la région de Cadix, nom utilisé afin de rester fidèle aux vœux de Ferruccio Lamborghini, le fondateur né sous le signe du taureau. La Gallardo devrait être construite à 1350 exemplaires par an. En vente en France à la rentrée d'octobre
2003, son prix avoisine les 180 000 €.

Constructeur	Lamborghini
Production totale	Entre 2003 et 2007, 6 801exemplaires
Classe	Sportive
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence V10 5,0 L à 90°, 50s
Cylindrée	4 961 cm³
Puissance maximale	520 ch (382 kW)
Couple maximal	510 Nm
Transmission	Transmission intégrale Boîte manuelle ou séquentielle E-gear 6 rapports
Poids et performances
Poids (à vide)	1 430 kg
Rapport Poids/Puissance	2,75 kg/ch
Vitesse maximale	315 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4 s
Consommation (mixte)	17 ℓ/100 km
Émission de CO2	45000 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé 2 portes Roadster
Dimensions
Longueur	4 300 mm
Largeur	1 900 mm
Hauteur	1 160mm
Empattement	2 560 mm

La Lamborghini Diablo (Diable en Français) est une des voitures sportives haut de gamme les plus connues, conçue par le constructeur automobile italien Lamborghini.

En janvier 1990, la Lamborghini Diablo succède à la légendaire Lamborghini Countach après 16 ans d'une carrière bien remplie et 2 200 exemplaires produits.

L'étude de la Diablo remonte à 1985, lorsque le constructeur décide de remplacer le modèle Countach. Dessinée par le designer italien Marcello Gandini du Centre de Style Bertone, et dévoilée au salon de Détroit aux États-Unis, elle est la seule Lamborghini née sous l'ère Chrysler devenue société mère de Lamborghini en 1987. La direction générale de Chrysler fera retoucher "très légèrement" les plans de la carrosserie par le "Chrysler Styling Center" ce qui explique que le modèle soit resté en "gestation" pendant presque 5 ans.

Le nom "Diablo" comme le veut la tradition instaurée par son créateur Ferruccio Lamborghini, fait référence à un taureau et est lié à la légende de "El Diablo" (le diable en espagnol), taureau féroce élevé par le Duc de Veragua au XIX^e siècle qui, le 11 juillet 1869 sera dans l'arène de Madrid face à José De Lara dit "El Chicorro".

Avec 325 km/h, elle relève le défi de devenir la supercar la plus rapide du monde des années 1990, devant la Ferrari F40 et la Porsche 959. Châssis et carrosserie en aluminium, moteur V12, 5,7 L de cylindrée, 492 chevaux, couple de 580 Nm à 5500 tr/mn, transmission intégrale, 1600 kg à vide.

Bien que Audi ait décrété d'arrêter la production de la Diablo en fin d'année 2000, la rigueur allemande les poussa à lancer en 2001 deux modèles Editions Spéciales en nombre limité. La première, la Millennium Roadster, utilisait la carrosserie du dernier modèle VT Roadster mais sans la traction intégrale du modèle VT ni même les suspensions à gestion électronique. Disponibles uniquement dans une seule teinte dénommée "Argent métallisé Millennium", ce n'était qu'une version dépouillée de la vraie Diablo.

Une version spéciale de la très fameuse Diablo 6.0 sera proposée au public lors du Motor Show de Genève 2001. La VT 6.0 Special Edition n'était en fait que la réédition de la version redessinée par Audi en 2000. Les nouveautés mises en avant étaient la peinture "Oro Elios", une couleur très teutonne or métallisé de la grande époque, ou "Marrone Eklipsis", un marron sombre métallisé. Seule vraie nouveauté digne d'intérêt pour une voiture sportive comme la Diablo était l'ajout d'un lecteur DVD audio.

La production cessa et la Diablo laissera sa place à la nouvelle Murciélago